פּאַסיק פֿאַר וואָלוואָ טראָק בוימל דרוק סענסער 20796744

מיט דער אַנטוויקלונג פון עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע פון ​​ויטאָמאָביל דיקאָודער, די ינזשעניעריע גראַד פון וירומאָביל עלעקטראָניש ינטערפיראַנס איז קאַנטיניואַסלי ימפּרוווד. די געוויינטלעך מעטשאַניקאַל סיסטעם איז שווער צו סאָלווע עטלעכע דיקאָודינג פּראָבלעמס שייַכות צו ויטאָמאָביל פאַנגקשאַנאַל באדערפענישן, און עס איז געווען ריפּלייסט דורך עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם. די פונקאַטאָר איז נוציק צו צושטעלן נוציק עלעקטריקאַל רעזולטאַט סיגנאַלז לויט צו די סענסער קאַנווערץ גשמיות און כעמישער קוואַנטאַטיז אַזאַ ווי ליכט, צייט, טעמפּעראַטור, דרוק און גאַז אין סיגנאַלז. ווי אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון ויטאָמאָביל עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם, סענסער אַפעקץ די טעכניש פאָרשטעלונג פון ויטאָמאָביל. עס זענען וועגן 10-20 סענסאָרס אין פּראָסט קאַרס, און מער אין לוקסוס קאַרס. די סענסאָרס זענען דער הויפּט פונאנדערגעטיילט אין מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם, שאַסי קאָנטראָל סיסטעם און גוף קאָנטראָל סיסטעם.

סענסאָר פֿאַר שאַסי קאָנטראָל

סענסאָרס פֿאַר שאַסי קאָנטראָל אָפּשיקן צו סענסאָרס פונאנדערגעטיילט אין טראַנסמיסיע קאָנטראָל סיסטעם, סאַספּענשאַן קאָנטראָל סיסטעם, מאַכט סטירינג סיסטעם און אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם. זיי האָבן פאַרשידענע פאַנגקשאַנז אין פאַרשידענע סיסטעמען, אָבער זייער אַרבעט פּרינסאַפּאַלז זענען די זעלבע ווי אין ענדזשאַנז. עס זענען דער הויפּט די פאלגענדע טייפּס פון סענסאָרס:

1. טראַנסמיסיע קאָנטראָל סענסער: מערסטנס געניצט פֿאַר קאָנטראָל פון ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. לויט די אינפֿאָרמאַציע באקומען פֿון דיטעקשאַן פון ספּיד סענסער, אַקסעלעריישאַן סענסער, מאָטאָר מאַסע סענסער, מאָטאָר ספּידז די וואַסער טעמפּעראַטור, עס מאכט די עלעקטראָניש קאָנטראָל מיטל קאָנטראָל די כיידראָול טאָרק קאַנווערטער, אַזוי צו דערגרייכן מאַקסימום מאַכט און מאַקסימום ברענוואַרג וואָג, אַזוי צו דערגרייכן מאַקסימום מאַכט און מאַקסימום ברענוואַרג עקאנאמיע.

2. סאַספּענשאַן סיסטעם קאָנטראָל סענסאָרס: דער הויפּט אַרייַננעמען גיכקייַט סענסער, גערגל עפן סענסער, אַקסעלעריישאַן סענסער, סטירינג ראָד ווינקל, סטירינג ראָד ווינקל, די הייך פון די פאָרמיטל, האַנדלינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט און דרייווינג פעסטקייַט.

3. Power steering system sensor: It makes the power steering electronic control system realize light steering operation, improve response characteristics, reduce engine loss, increase output power and save fuel according to the speed sensor, engine speed sensor and torque sensor.

4. אַנטי-לוקס ברייקינג סענסער: עס דיטעקץ די ראָד גיכקייַט לויט די ראָד טינגל לויט די ראָד ווינקלדיק גיכקייַט סענסער, און קאָנטראָלס די ברייקינג בוימל דרוק צו פֿאַרבעסערן די ראָד פון יעדער ראָד איז 20%, אַזוי ווי צו ענשור די מאַנווועראַביליטי און פעסטקייַט פון די פאָרמיטל.