פארוואס זאָל מיר לערנען די קלאַטער סיגנאַל אויף די וואַוועפאָרם פון זויערשטאָף סענסער?

דאָס איז ווייַל די קלאַטער קען זיין געפֿירט דורך די נידעריק קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט. ווי לאַנג ווי די אַרויף-לויפן סיסטעם איז נישט אין די ריכטיק אַרבעט שטאַט, די קאַטאַליסט קענען ניט זיין אַקיעראַטלי טעסטעד. די קלאַטער פון די וואַוועפאָרם פון די זויערשטאָף סענסער קענען וואָרענען די אַראָפּגיין פון די פאָרשטעלונג פון יעדער מאָטאָר צילינדער. אין דעם צייט, די דיאַגנאָסיס פון ויסמאַטערן גאַז איז די מערסט וויכטיק. ווייַל עס קענען געפֿינען אַז די קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון די קאַטאַליסט דיקריסאַז און די פאָרשטעלונג פון יחיד סילינדערס דיקריסאַז. קלאַטער סיגנאַלז אויך שטערן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די קאָנטראָללער פון די ברענוואַרג באַמערקונגען קאָנטראָל סיסטעם (די באַמערקונגען פּראָגראַם אין די מאָטאָר קאָנטראָל קאָמפּיוטער לויפט). "ברענוואַרג באַמערקונגען קאָנטראָל סיסטעם קאָנטראָללער" רעפערס צו די פאַנגקשאַנאַל ווייכווארג פּראָגראַם (גערופן "פיעדבאַק קאָנטראָללער"), וואָס איז אַ פּראָגראַם וואָס נעמט די וואָולטידזש סיגנאַל פון די זויערשטאָף סענסער און קאַלקיאַלייץ די ריכטיק גלייך ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אָדער געמיש קאָנטראָל באַפֿעל. אין אַלגעמיין, די באַמערקונגען קאָנטראָללער פּראָגראַם איז נישט דיזיינד צו יפעקטיוולי עלימינירן די אָפטקייַט פון זויערשטאָף סענסער סיגנאַלז דזשענערייטאַד רעכט צו אַבנאָרמאַל סיסטעם אָפּעראַציע און ברענוואַרג קאָנטראָל קאַמאַנדז. די כאַאָטיש הויך-אָפטקייַט פלאַקטשויישאַן סיגנאַל קענען מאַכן די באַמערקונגען קאָנטראָללער פאַרלירן קאָנטראָל אַקיעראַסי אָדער "פיעבאַקק ריטם". עס זענען עטלעכע יפעקץ דאָ. ערשטער, ווען די אָפּעראַציע אַקיעראַסי פון די באַמערקונגען קאָנטראָללער איז אַפעקטאַד, די ברענוואַרג געמיש פאַרהעלטעניש וועט יקסיד די קאַטאַליסט פֿענצטער, וואָס וועט ווירקן די אַרבעט עפעקטיווקייַט פון די קאַנווערטער און ויסמאַטערן ימישאַנז. צווייטנס, די מאָטאָר פאָרשטעלונג וועט אויך זיין אַפעקטאַד. קלאַטער קענען זיין אַ באַשטימענדיק גראדן אַז די אַרויס-פון-קאָנטראָל ויסמאַטערן גאַז גייט אריין די קאַטאַליסט. עס איז אָפט געפונען אַז ווען קלאַטער יגזיסץ, די ויסמאַטערן גאַז קומט אין די קאַטאַליסט האט קיין ריכטיק לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש. עס איז זייער וויכטיק צו פֿאַרשטיין די קלאַטער אויף די וואַוועפאָרם פון זויערשטאָף סענסער פֿאַר די פאַרריכטן און דיאַגנאָסיס פון ויסמאַטערן גאַז ימישאַן. אין עטלעכע קאַסעס, קלאַטער איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סיגנאַל אַז די קאַטאַליטיק קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט איז רידוסט, און די ויסמאַטערן ימישאַן יקסידז די נאָרמאַל. אין דערצו, די דערקלערונג פון קלאַטער אויף די וואַוועפאָרם פון זויערשטאָף סענסער איז אַ ווערטפול געצייַג פֿאַר די דיאַגנאָסיס פון מאָטאָר פאָרשטעלונג אָדער דרייווינג פיייקייט. קלאַטער איז אַן אָנווייַז פון ימבאַלאַנס אין קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט פון איין צילינדער צו אנדערן. די דערקלערונג און פארשטאנד פון די קלאַטער אויף די וואַוועפאָרם פון זויערשטאָף טראַנסמיטער איז אויך זייער וויכטיק פֿאַר די עפעקטיוו נוצן פון זויערשטאָף סענסער סיגנאַל פאַרריכטן און וועראַפאַקיישאַן. קלאַטער אויף די וואַוועפאָרם פון די זויערשטאָף סענסער ינדיקייץ אַז די ויסמאַטערן גאַז ענדערונגען פון איין צילינדער צו אנדערן אַנבאַלאַנסט, אָדער מער ספּעציעל, אַ העכער זויערשטאָף אינהאַלט איז נישט באקומען פון יחיד קאַמבאַסטשאַן פּראַסעסאַז. רובֿ זויערשטאָף סענסאָרס קענען געשווינד קאָרמען די וואָולטידזש דיווייישאַן געשאפן דורך יעדער קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס ווען זיי אַרבעט נאָרמאַלי. די גרעסער די סיגנאַל שיעור פון קלאַטער, די גרעסער די חילוק פון זויערשטאָף זאַץ געמאסטן פון יעדער קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס. די קלאַטער געזען אונטער פאַרשידענע דרייווינג מאָדעס איז ניט בלויז וויכטיק צו באַשליסן די וואָרצל גרונט פון די דורכפאַל פון פעסט-שטאַט און טראַנזשאַנט ויסמאַטערן גאַז טעסץ, אָבער אויך אַ עפעקטיוו משפט יקער פֿאַר דרייוואַביליטי דיאַגנאָסיס. די זויערשטאָף סענסער סיגנאַל קלאַטער וואָס פארמען אַ איין-צו-איינער ויסמאַטערן וואַוועפאָרם מיט די שפּיץ בערר פון BC אין די אַקסעלעריישאַן מאָדע איז אַ זייער וויכטיק דיאַגנאָסטיק סיגנאַל, ווייַל עס מיטל אַז די יגנישאַן וועט פאַרלאָזן אונטער מאַסע. אין אַלגעמיין, די גרעסערע די קלאַטער אַמפּליטוד. עס זענען מער זויערשטאָף סענסאָרס אין די ויסמאַטערן גאַז, אַזוי די קלאַטער איז אַן אָנווייַז אַז די דורכשניטלעך זויערשטאָף אינהאַלט פון די באַמערקונגען גאַז קומט אין די קאַטאַליסט ינקריסיז איידער די ויסמאַטערן, און די ניטראָגען אַקסייד אין די קאַטאַליסט קענען ניט זיין רידוסט (כעמיש) אין די רייַך זויערשטאָף. סוויווע (דאַר געמיש). צו סאַכאַקל, עס איז באקאנט אַז די קלאַטער סיגנאַל אויף די וואַוועפאָרם פון זויערשטאָף סענסער מיט אַ גאָר נאָרמאַל באַמערקונגען סיסטעם האט קיין קלאָר ווי דער טאָג השפּעה אויף ויסמאַטערן גאַז אָדער מאָטאָר פאָרשטעלונג. א קליין סומע פון ​​קלאַטער קענען זיין איגנאָרירט, בשעת אַ גרויס נומער פון קלאַטער איז וויכטיק. דאָס נאָר ווייזט אַז דיאַגנאָסיס איז אַ קונסט. צו לערנען צו ריכטער וואָס איז נאָרמאַל קלאַטער און וואָס איז נישט ריקווייערז פיר, און דער בעסטער לערער איז דערפאַרונג. דער בעסטער וועג צו לערנען איז צו אָבסערווירן די וואַוועפאָרם פון זויערשטאָף סענסער פון אַבזערווינג פאַרשידענע מיילידזש און פאַרשידענע טייפּס פון קאַרס. פארשטאנד וואָס איז נאָרמאַל קלאַטער און וואָס איז אַבנאָרמאַל קלאַטער איז זייער ווערטפול פֿאַר עפעקטיוו ויסמאַטערן ימישאַן פאַרריכטן און דרייווינג פיייקייט דיאַגנאָסיס, און עס איז ווערט צו נעמען צייט צו לערנען. פֿאַר רובֿ פּראָסט סיסטעמען, אַ ווייכווארג וואַוועפאָרם איז לעגאַמרע ווערטפול. ווייל אַ וואַוועפאָרם פון אַ זויערשטאָף סענסער פֿאַר די קאַנטראָולד סיסטעם קענען באַשטימען וואָס סאָרט פון קלאַטער איז אַלאַואַבאַל און נאָרמאַל, און וואָס סאָרט פון קלאַטער זאָל זיין אכטונג צו. די קרייטיריאַ פֿאַר גוט קלאַטער זענען: אויב די מאָטאָר פאָרשטעלונג איז גוט, עס זאָל זיין קיין וואַקוום ליקאַדזש, און די כיידראָוקאַרבאַן (הק) קאַמפּאַונדז און זויערשטאָף אינהאַלט אין די ויסמאַטערן גאַז זענען נאָרמאַל. אין דעם טייל פון דער עקספּערימענט, ווי פיל אינפֿאָרמאַציע ווי מעגלעך וועט זיין געגעבן אין סדר צו פֿאַרשטיין אַז עס איז פּונקט גענוג צייט און פּלאַץ צו דעקן אַלע די טעמעס וועגן דעם אין דעם טריינינג.