הידראַוליק סאָלענאָיד וואַלוו 7200001740 LG958L LG968 ראָד לאָודער 4WG200 טראַנסמיסיע סאָלענאָיד וואַלוו 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 313120018 313120018 3136018 035120018
ווידעא
פּראָדוקט באַשרייַבונג
פּאַסיק פֿאַר ליוגאָנג פּאַרץ.
100% נייַ און גוט קוואַליטעט.
אַדוואַנטאַגעס:
1.קאָמפּעטיטיווע פּרייַז.
2.היגה קוואַליטעט געראַנטיד: איין יאָר.(OEM & ODM)
3.ספּעשאַליזינג אין מאָטאָר פּאַרץ פֿאַר מער ווי 20 יאר.
4.OEM אָדער סאָרט פּעקל ווי דיין דאַרפן.
5.היט דיין צייט, ראַטעווען דיין געלט.
6. איין האַלטן לייזונג פֿאַר די מאָטאָר טיילן.
הויפּט פּראָדוקטן
צושטעלן XCMG פּאַרץ, קאַטערפּיללאַר פּאַרץ, פּערקינס פּאַרץ, Weichai Deutz פּאַרץ, דאָאָסאַן פּאַרץ, John Deere פּאַרץ, קאָבעלקאָ פּאַרץ, SDLG פּאַרץ, יוטשאַי פּאַרץ, שאַנטוי פּאַרץ, עטלעכע קענען זיין יקוויפּט מיט באַרימט בראַנדז ווי Doosan, Sany, KOMATSU, KOBELCOCHI, , LIUGONG, XCMG, Deutz, עטק.
וויכטיק הערות
★ ווען קאָנטראָלירונג די טראַנסמיסיע ייל מדרגה, דער מאָטאָר זאָל לויפן אין ליידיק גיכקייַט (וועגן 1000 / מין), און די בוימל טעמפּעראַטור זאָל זיין בייַ דער נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
★ ווען די בוימל טעמפּעראַטור איז 40℃, די בוימל מדרגה זאָל זיין צווישן די מיטל וואָג שורה און דער נידעריקער וואָג שורה פון די בוימל וואָג.
★ ווען די בוימל טעמפּעראַטור איז 80 ℃, די בוימל מדרגה זאָל זיין צווישן די מיטל וואָג שורה און דער אויבערשטער וואָג שורה פון די בוימל וואָג.
באַמערקונג: ווען דער מאָטאָר סטאַפּס פליסנדיק, די טראַנסמיסיע ייל מדרגה וועט בייסיקלי העכערונג, און די פאַרגרעסערן איז שייַכות צו די ינסטאַלירונג טנאָים פון די טראַנסמיסיע!
★ שטרענג נאָכגיין די וישאַלט רעקווירעמענץ צו פאַרבייַטן טראַנסמיסיע ייל און פילטער קעסיידער.
★מאַכן זיכער אַז די קאָנטראָל שעפּן איז אין נייטראַל איידער סטאַרטינג די מאָטאָר.
★ מעלדונג די פּאַרקינג טאָרמאָז יעדער מאָל איידער דרייווינג (מעלדונג די טאָרמאָז)
★ די מאָטאָר און גירבאַקס זענען פיטאַד אָדער אפגעשיידט.ווען די גירבאַקס דאַרף זיין אויפגעהויבן, די טאָרק קאַנווערטער זאָל זיין אַוווידאַד צו פאַלן אַוועק.
★ווען סטאָפּפּינג, מאַכן זיכער די שיפט שעפּן איז אין נייטראַל.
★ איידער דער שאָפער פאַרלאָזן די פאָרמיטל, נוצן אַ האַלטן בלאָק צו ענשור זיכערקייַט.
★ די גיכקייַט פון די טריילער איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו יקסיד 10Km/h, און די ווייַטקייט פון די טריילער איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו יקסיד 10Km (העלפּלאַס ספּרינגס).
★ נאָרמאַל ארבעטן בוימל טעמפּעראַטור אין 80-110 ℃, אונטער שווער מאַסע, לאָזן אַ קורץ צייט צו העכערונג צו 120 ℃
★ באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו די קאָנטראָל בוימל דרוק פון גירבאַקס.אין נוצן, ווען די גירבאַקס איז געפֿונען אַבנאָרמאַל דערשיינונגען, עס זאָל זיין סטאַפּט פֿאַר דורכקוק.
באַמערקונג: ווען די פאָרמיטל האט אַ פּראָבלעם און דאַרף זיין ריפּערד דורך וועלדינג, די עלעקטריקאַל צאַפּן אויף די EST קאָמפּיוטער קאָנטראָללער מוזן זיין אַנפּלאַגד (שנייַדן די קרייַז צו די קאָמפּיוטער קאָנטראָללער), אַנדערש די קאָמפּיוטער קאָנטראָללער קען זיין פארברענט דורך די קלאַפּ קראַנט פון די וועלדינג.
וועגן דעם נומער
4WG200 טראַנסמיסיע וישאַלט און פאַרריכטן פון סטראַקטשעראַל פּרינציפּ און פאַרבייַט פון סאָלענאָיד וואַלוו
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d2IIUi
די ZF 4WG200 מאַכט יבעררוק גירבאַקס באשטייט פון אַ טאָרק קאַנווערטער און אַ פאַרפעסטיקט שטיל טראַנסמיסיע מיט אַ מולטי-דיסק רייַבונג קלאַטש.עס האט אַ ברירה פון 3, 4, 5 אָדער 6 פאָרויס גירז און 3 צוריק גירז.ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר ראָד לאָודער, בולדאָוזער, גריידער, דאַמפּ טראָק, פאָרקליפט, טראָק קראַנע, פאָרקליפט, עטק.
די ZF WG סעריע מאַכט יבעררוק טראַנסמיסיע גיט אַלע בנימצא טעכנאָלאָגיע צו געבן שפּאָרעוודיק, עפעקטיוו און זיכער אָפּעראַציע.פיר פאָרויס און דריי צוריק גירז זענען יוזשאַוואַלי אויסגעקליבן, דיפּענדינג אויף די לאָודער באַניץ.פֿאַר לאָודערז וואָס קענען לויפן קאַפּויער און דאַרפֿן צו לויפן קאַפּויער 30% פון די אַרבעט צייט, די גאַנג סאַבדיוויזשאַן פון פאָרויס און צוריק גירז איז דער הויפּט וויכטיק פֿאַר עקאנאמיע און מאָטאָר לעבן.די 4WG200 גאַנג מיר אַדאַפּט איז 4 אין די פראָנט און 3 אין די צוריק, אַלאַוינג די מאָטאָר מאַכט צו זיין 200kW און די העכסטן מאָטאָר גיכקייַט צו זיין 2800r/min, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די וואָס ריכטן נוצן פון כינעזיש 5 טאָן און 6 טאָן לאָודערז.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d2IIUi
אָפּעראַציע
1) צוגרייטונג און וישאַלט איידער דרייווינג
★ איידער די טראַנסמיסיע לויפט, זיין זיכער צו לייגן די צונעמען סומע פון לובריקייטינג בוימל לויט די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון לובריקייטינג בוימל.ווען די גירבאַקס איז ערשטער אָנגעפילט מיט בוימל
★ מען מוז באטראכטן, אז דער אויל־קאדיאטאר, פילטער און פארבינדונגס־רערליין מוזן זיין אנגעפילט מיט אויל.פֿאַר דעם סיבה, די סומע פון לובריקייטינג ייל צוגעגעבן פֿאַר די ערשטער מאָל איז מער ווי די סומע פון לובריקייטינג בוימל פֿאַר נאָרמאַל וישאַלט אין דער צוקונפֿט.
★ ווייַל די טאָרק קאַנווערטער ייל אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל פלאָוז צוריק צו די גירבאַקס דורך די בוימל קאַלאָריפער און בוימל רער אין די סטאַטיק שטאַט, די ריכטיק בוימל מדרגה זאָל זיין קאַנטראָולד ווען די פאָרמיטל איז אין נייטראַל, דער מאָטאָר איז ליידיק און די גירבאַקס איז אין דער נאָרמאַל היץ וואָג טעמפּעראַטור.
2) דרייווינג און שיפטינג
מאַכן זיכער די יבעררוק שעפּן איז אין נייטראַל איידער סטאַרטינג די מאָטאָר.פֿאַר זיכערקייַט, איידער סטאַרטינג די מאָטאָר, די פּאַרקינג טאָרמאָז זאָל זיין אין די ברייקינג שטאַט, אַזוי אַז די פאָרמיטל קען נישט אָנהייבן ווייַל די מאָטאָר סטאַרץ.נאָך די מאָטאָר סטאַרץ, מעלדונג די פּאַרקינג טאָרמאָז, אויסקלייַבן די דרייווינג ריכטונג און גאַנג און אָנהייב די פאָרמיטל דורך די פּאַמעלעך ריפיואַלינג טיר.
אויב די פאָרמיטל איז סטאַפּט פליסנדיק, דער מאָטאָר איז נאָך פליסנדיק און די גירבאַקס איז אין גאַנג, דער מאָטאָר וועט נישט סטאָל.אויף אַ פלאַך וועג, די פאָרמיטל קען קריכן ווייַל דער מאָטאָר איז ליידיק צו דזשענערייט עטלעכע טראַקשאַן דורך די טאָרק קאַנווערטער.
עס איז גלייַך צו שטעלן די פּאַרקינג טאָרמאָז אין די ברייקינג שטאַט יעדער מאָל איר האַלטן.אויב איר האַלטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די קאָנטראָל שעפּן מוזן זיין שיפטיד צו נייטראַל.
ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג, זיין זיכער צו באַפרייַען די פּאַרקינג טאָרמאָז.מיר האָבן געלערנט פון דערפאַרונג אַז עס איז שווער פֿאַר דער אָפּעראַטאָר צו מיד פאַרשטיין אַז ווען די טאָרק קאַנווערטער איז טשאַנגינג גיכקייַט, די פאָרמיטל קענען באַקומען די ברייקינג טאָרק און צווינגען עס צו פאָרן אפילו אונטער גאַנץ נאָרמאַל אָפּעראַציע טנאָים ווייַל פון די גרויס רעזולטאַט טאָרק פאַרהעלטעניש פון די טאָרק קאַנווערטער.
3) פּויזע און האַלטן
ווייַל עס איז קיין שטרענג פֿאַרבינדונג צווישן די מאָטאָר און די טאָרק קאַנווערטער רעזולטאַט שטיל, אַזוי ווען די פאָרמיטל סטאַפּס אויף אַ שיפּוע (ופייל אָדער דאַונכיל) און דער שאָפער בדעה צו לאָזן, אין סדר צו פאַרמייַדן די לאַנסלייד פון די פאָרמיטל, מיר פֿאָרשלאָגן ניט בלויז צו האַלטן די נוצן פון פּאַרקינג בראַקעס אָבער אויך צו שטעלן אַ טאָרמאָז בלאָק אונטער די ראָד.
4 ) שלעפּן
פֿאַר די גירבאַקס אָן אַגזיליערי פּאָמפּע, די מאַקסימום גיכקייַט פון די טריילער איז 10 קילאמעטער / ה און די מאַקסימום שלעפּן דיסטאַנסע איז 10 קילאמעטער.
די כּללים מוזן זיין שטרענג באמערקט, אַנדערש די גירבאַקס וועט לייַדן שעדיקן רעכט צו ניט גענוגיק ברענוואַרג צושטעלן.
ווען די ווייַטקייט איז מער, די פאָלטי פאָרמיטל מוזן זיין לאָודיד אויף אנדערע וועהיקלעס.
וישאַלט
1) אָיל 4 ווג-200 מאַכט יבעררוק טראַנסמיסיע מוזן זיין אין שטרענג לויט מיט די ייל רעקאַמענדיד דורך ZF TEML03 לובריקייטינג בוימל טיש אָדער די לאָודער מאַנואַל.
2) קוק די ייל מדרגה (אַמאָל אַ וואָך)
פּאַרק די פאָרמיטל אויף אַ פלאַך אָרט, גירבאַקס שיפט שעפּן אין נייטראַל שטעלע "ען" גירבאַקס אין אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט, מאָטאָר ליידיק, וועגן 1000 רפּם / מין
אַראָפּנעמען די דיפּסטיק קאַונטערקלאָקווייז און ווישן עס ריין
ווען די דיפּסטיק איז ינסערטאַד אין די ייל מדרגה רער און טייטאַנד, און דעמאָלט אַוועקגענומען (לפּחות צוויי מאָל) 40C, די בוימל מדרגה זאָל זיין צווישן די נידעריקער וואָג "קאַלט" און די מיטל וואָג
ביי 80C, די ייל מדרגה זאָל זיין צווישן די אויבערשטער וואָג "הייס" און די מיטל וואָג
קאָנטראָלירונג די ייל מדרגה פון די קאַלט מאַשין איז בלויז צו ענשור אַז די גירבאַקס און די טאָרק קאַנווערטער האָבן גענוג סערקיאַלייטינג לויפן.די לעצט נאָרמאַל צו באַשטימען די ייל מדרגה איז צו טרעפן די בוימל מדרגה פון די הייס מאַשין.
3) פאַרבייַטן די בוימל און ריפיואַלינג סומע
דער ערשטער ייל טוישן מוזן זיין געמאכט נאָך די פאָרמיטל ריטשאַז 100 שעה פֿאַר די ערשטער מאָל.נאָך דעם, טוישן די בוימל בייַ מינדסטער אַמאָל יעדער 1000 אַרבעט שעה אָדער יעדער יאָר!
אָיל ענדערונגען מוזן זיין געמאכט אין לויט מיט די פאלגענדע באדערפענישן:
- שטעלן די פאָרמיטל אויף אַ פלאַך אָרט, די גירבאַקס אין ארבעטן טעמפּעראַטור, אַראָפּנעמען די פליסן צאַפּן און פּלאָמבע רינג, פליסן די אַלט בוימל.
באַמערקונג: ווען דיסטשאַרדזשינג ייל, ניט בלויז די טראַנסמיסיע בוימל זאָל זיין דיסטשאַרדזשד ריין, אָבער אויך די טאָרק קאַנווערטער און קאַלאָריפער בוימל זאָל זיין דיסטשאַרדזשד ריין.
- ריין פליסן צאַפּן און קייסינג סילינג ייבערפלאַך און ינסטאַלירן צוזאַמען מיט נייַ סילינג רינג.
- ברענוואַרג לויט צו ZF רעקאַמענדיד לובריקייטינג בוימל מאָס.
- גירבאַקס קאָנטראָל שעפּן אין נייטראַל שטעלע "ען", אָנהייב די מאָטאָר און ליידיק
- אָיל צו דער אויבערשטער צייכן פון די "קאַלט" ייל זאָנע
- פּאַרקינג טאָרמאָז אין זיכער שטעלע, אַלע גירז אויסגעקליבן אַמאָל און ווידער קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אַמאָל, שייַעך-ברענוואַרג ווי דארף
ביי 40C, די ייל מדרגה זאָל זיין צווישן די נידעריקער וואָג "קאַלט" און די מיטל וואָג
ביי 80C, די ייל מדרגה זאָל זיין צווישן די אויבערשטער וואָג "הייס" און די מיטל וואָג
4) פאַרבייַטן די בוימל פילטער
די ZF פייַן פילטער מוזן זיין ריפּלייסט מיט יעדער ייל טוישן.ינסטאַלירן, אַריבערפירן און קראָם פילטערס קערפאַלי!
דאַמידזשד ייל פילטערס זענען נישט ערלויבט!
פילטערס מוזן זיין אינסטאַלירן ווי גייט:
צולייגן אַ דין מאַנטל פון ייל צו די סילינג רינג.
דריקן די פילטער אין ביז עס רירט די סילינג ייבערפלאַך אויף די פאַל, דעמאָלט פאַרשטייַפן מיט האַנט וועגן 1/3 צו 1/2 קער.דערנאָך אָנהייבן די מאָטאָר צו ברענוואַרג און קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה לויט די אויבן אופֿן.און קאָנטראָלירן צי די פילטער איז ענג.ניצן דיין הענט צו פאַרשטייַפן ווידער אויב נייטיק.
2. וואַריאַבלע גיכקייַט קאָנטראָל בוימל קרייַז סיסטעם
4WG200 טראַנסמיסיע אַדאַפּץ עלעקטראָ-הידראַוליק פּילאָט קאָנטראָל, און זייַן הידראַוליק קאָנטראָל פּרינציפּ איז געוויזן אין פיגורע 7. די בוימל קרייַז סיסטעם איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון ייל סאַקשאַן פילטער, בייַטעוודיק גיכקייַט פּאָמפּע, רערנ - ליניע דרוק בוימל פילטער און בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל וואַלוו.די טאָרק קאַנווערטער און טראַנסמיסיע בוימל זענען צוגעשטעלט דורך די בייַטעוודיק גיכקייַט פּאָמפּע.די קוואַליפיקאַציע-גיכקייַט פרילינג איז די גאַנג פּאָמפּע אינסטאַלירן אין די גירבאַקס.עס איז גלייַך געטריבן דורך די מאָטאָר דורך די קראַפט גענומען שטיל, און זייַן לויפן איז Q = 35 ל / 1000 רפּם.די וועריאַבאַל גיכקייַט פּאָמפּע אַבזאָרבז ייל פון די בוימל פּאַן פון די גירבאַקס דורך די בוימל סאַקשאַן פילטער, און גלייך פּאַמפּס די דרוק בוימל אין די רערנ - ליניע דרוק פילטער אין די שפּיץ פון די קעסטל (איל פילטריישאַן אַקיעראַסי איז 0.025 מם, פילטער שטח איז 500cm2).דער פילטער איז יקוויפּט מיט אַ דרוק בייפּאַס וואַלוו (פֿאַר זיכערקייַט שוץ).די ייל קומט אויס פון די רער פילטער און גייט אריין די וואַלוו פון די בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל.די הויפּט דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו פון די בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל וואַלוו לימאַץ זייַן אַרבעט דרוק (16-18 באַר) און דעמאָלט צעטיילט אין צוויי וועגן.דער ערשטער וועג גייט אריין די סאָלענאָיד וואַלוו ווי די פּילאָט ייל קאָנטראָל יבעררוק וואַלוו דורך די דרוק רידוסינג וואַלוו (10באַר).די אנדערע וועג דורך די דרוק קאָנטראָל וואַלוו אין די גאַנג וואַלוו.
דער אויסזען פון די וואַלוו פון די בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל איז געוויזן אין פיגורע 9, און די סטרוקטור איז געוויזן אין פיגורע 10 און 11.
עס איז פארפאסט פון סאָלענאָיד וואַלוו, דרוק קאָנטראָל וואַלוו, יבעררוק וואַלוו, אאז"ו ו די בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל וואַלוו איז פאַרפעסטיקט אויף די קעסטל (זען פיגורע 2 און פיגורע 3).די פונקציע פון די דרוק קאָנטראָל וואַלוו אין די וואַלוו פון די בייַטעוודיק גיכקייַט איז צו סטרויערן די דרוק בוסט קעראַקטעריסטיקס פון די קלאַטש צילינדער אין דעם מאָמענט פון יבעררוק, דאָס איז, די בוימל דרוק וועט פאַרמינערן טייקעף בעשאַס יבעררוק, און דעמאָלט צוריקקריגן צו 16-18באַר (קאָנטראָל). דרוק וואַלוו שיעור) נאָך די יבעררוק איז איבער (די קלאַטש איז פאַרקנאַסט) דאָס קענען רעדוצירן די פּראַל פון די יבעררוק און פֿאַרבעסערן די גלאַט פאָרשטעלונג פון די יבעררוק.די דרוק בוימל דורך די גאַנג וואַלוו קומט גלייַך אין די גאַנג קלאַטש.
די קאָנטראָל דרוק וואַלוו סענדז די ספּילד ייל אין די סערקיאַלייטינג ייל קרייַז פון די טאָרק קאַנווערטער בשעת לימאַטינג די מאַקסימום ארבעטן בוימל דרוק.אין סדר צו פאַרמייַדן דאַמידזשד די טאָרק קאַנווערטער, די ינלעט און ווענטיל זענען יקוויפּט מיט זיכערקייַט וואַלווז, די עפן דרוק פון די ינלעט זיכערקייַט וואַלוו איז 8.5 באַר, און די עפן דרוק פון די ווענטיל זיכערקייַט וואַלוו איז 5 באַר.די אויל פון די טאָרק קאַנווערטער איז קולד דורך די קולער און גייט אריין די גירבאַקס לובריקייטינג ייל וועג, און לעסאָף קערט צו די גירבאַקס ייל פּאַן און גייט אריין די ווייַטער רעסירקולאַטיאָן.
די קאָנטראָל קרייַז סיסטעם איז קאַמפּאָוזד פון קאָמפּיוטער קאָנטראָללער, יבעררוק שעפּן, עלעקטריק קאָנטראָל וואַלוו און קאַנעקטינג קאַבלע.די קאָמפּיוטער קאָנטראָללער איז דער צענטער פון די טראַנסמיסיע צו דערגרייכן פול אָטאַמאַטיק אָדער האַלב-אָטאַמאַטיק קאָנטראָל.ווען אונדזער ZL50G און ZL60G לאָודערז זענען יקוויפּט מיט ZF טראַנסמיסיע, די האַלב-אָטאַמאַטיק קאָנטראָללער (EST-17) איז געניצט, ווי געוויזן אין פיגורע 12. די קאָנטראָללער איז אינסטאַלירן אין די רעכט קאָנטראָל קעסטל אין די שאָפער 'ס צימער.די שיפט שעפּן מאָדעל איז DWG-3, וואָס איז פאַרפעסטיקט אויף די סטירינג זייַל (זען פיגורע 4 פֿאַר די אויסזען).די סאָלענאָיד וואַלוו איז ליגן אין די בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל וואַלוו, און איז פאַרפעסטיקט אויף די קעסטל.
דער פּרינציפּ פון די קאָנטראָל קרייַז סיסטעם איז געוויזן אין פיגורע 13, און די קאָנטראָל וויירינג איז געוויזן אין פיגורע 14.
ווען די פאָרמיטל האט אַ פּראָבלעם און דאַרף זיין ריפּערד דורך עלעקטריק וועלדינג, די עלעקטריקאַל צאַפּן אויף די EST17 קאָמפּיוטער קאָנטראָללער מוזן זיין אַנפּלאַגד (שנייַדן די קרייַז צו די קאָמפּיוטער קאָנטראָללער), אַנדערש די קאָמפּיוטער קאָנטראָללער קען זיין פארברענט דורך די פּראַל קראַנט פון עלעקטריק. וועלדינג.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3. עלעקטראָניק קאָנטראָל עלעמענט שולד דיטעקשאַן
1) סאָלענאָיד וואַלוו M1, M2, M3, M4, M5 מעזשערמאַנט מיט אַ מולטימעטער צו מעסטן די קעגנשטעל פון די סאָלענאָיד וואַלוו.ונסקרעוו די קאַבלע פון די וואַלוו פון די וואַלוו פון די בייַטעוודיק גיכקייַט קאָנטראָל, עפֿענען די זייַט דעקל פון די וואַלוו פון די וואַלוו וואַלוו, לוסאַן די צאַפּן פון די סאָלענאָיד וואַלוו, אַרייַנלייגן איין סוף פון די רויט שורה פון די מולטימעטער אין די סאָלענאָיד וואַלוו, די אנדערע סוף פון די מולטימעטער אין די אנדערע סוף פון די סאָלענאָיד וואַלוו, פּרובירן זייַן קעגנשטעל ווערט, זאָל זיין אין 100+/-10Ω, נישט אין די קייט אַז די סאָלענאָיד וואַלוו איז פאָלטי און דאַרף זיין ריפּלייסט, קעגנשטעל ווערט 0 ינדיקייץ קורץ קרייַז, אָ ינדיקייץ עפענען קרייַז. .
2) שולד דיטעקשאַן פון גאַנג סעלעקטאָר
א. מעטהאָדס צו קאָנטראָלירן צי די פאַנגקשאַנז פון יעדער גאַנג זענען נאָרמאַל
ניצן אַ מולטימעטער צו מעסטן די קרייַז קעגנשטעל.פאַרבינדן איין עק פון די מולטימעטער פעדער מיט רויט שורה, און פאַרבינדן די אנדערע סוף מיט בלוי, גרין, שוואַרץ, געל, גרוי, ראָזעווע און לילאַ ריספּעקטיוולי.קוק די קאָראַספּאַנדינג קעגנשטעל.אויב די קעגנשטעל ווערט איז אָ, די שורה איז דיסקאַנעקטיד.דעריבער הענגען די שעפּן אין דרייַ פאָרויס צוויי, דרייַ, פיר, צוריק איינער, צוויי, E, פיר, נייטראַל, שטיפט, E, פיר.אויב די סיגנאַלז פון אַלע גירז קענען טרעפן די רעקווירעמענץ פון די סיגנאַל דיאַגראַמע, די שעפּן איז נאָרמאַל.
בי קוק צי די קד פונקציע שליסל פון די שעפּן איז נאָרמאַל.
פאַרבינדן איין סוף פון די מולטימעטער פעדער מיט אַ רויט שורה און די אנדערע סוף מיט אַ לילאַ שורה ריספּעקטיוולי צו מעסטן קעגנשטעל.אויב די קעגנשטעל איז 0, עס ינדיקייץ אַז די שורה איז קאָננעקטעד.מעלדונג די KD שליסל און די קעגנשטעל איז 0, עס ינדיקייץ אַז די שורה איז דיסקאַנעקטיד.אויב די צושטאַנד איז ריטשט, עס ינדיקייץ אַז די KD שליסל פון די שעפּן פאַנגקשאַנז נאָרמאַלי.
אויב די KD שליסל איז געדריקט און די קעגנשטעל איז אָ, עס ינדיקייץ אַז די KD שליסל באַשטימען קענען ניט זיין סוויטשט נאָרמאַלי און די KD בונד איז אַבנאָרמאַל.
3) שולד דורכקוק פון עלעקטריק קאָנטראָל קעסטל
A. ציען די צאַפּן אַוועק די עלעקטריק קאָנטראָל קעסטל און שמעקן צי עס איז ברענען שמעקן פון די קאַנעקטער.אויב עס איז, די ינערלעך עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ זענען פארברענט.
בי ווען די סטאַרטינג קרייַז איז נאָרמאַל, די מאַכט צושטעלן איז נאָרמאַל, די גירבאַקס און אנדערע עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ זענען נאָרמאַל, טאָן ניט אָנהייבן דעם מאָטאָר, הענגען אין נייטראַל, עפענען די עלעקטריק שלאָס, די עלעקטריק קאָנטראָל קעסטל האט צוויי "טיקען, טיקען" געזונט, און דעמאָלט דער סאָלענאָיד וואַלוו "באַרשט ~" רינג, דאָס איז די עלעקטריק קאָנטראָל קעסטל אויף די סאָלענאָיד וואַלוו דיטעקשאַן.די עלעקטריק קאָנטראָל קעסטל קענען אַרייַן די דיטעקשאַן שטאַט.די עלעקטריש קאָנטראָל קעסטל איז נאָרמאַל.
סי מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, הענגען אין נייטראַל, עפענען די עלעקטריק שלאָס.שריט 1, שריט 2, סטעפּ 3 און שריט 4 ריספּעקטיוולי.ניצן אַ מולטימעטער צו פּרובירן צי די עלעקטריקאַל סיגנאַלז פון יעדער סאָלענאָיד וואַלוו טרעפן די רעקווירעמענץ אויף די סיגנאַל דיאַגראַמע.די קאָראַספּאַנדינג וואָולטידזש זאָל זיין 24 וו.
ד אויב די רעקווירעמענץ פון די סיגנאַל טשאַרט קענען ניט זיין באגעגנט, די אָפּזאָגן אופֿן קענען זיין געוויינט צו ריכטער.ערשטער טשעק צי די יבעררוק שעפּן איז נאָרמאַל, דעמאָלט טשעק צי יעדער סאָלענאָיד וואַלוו איז נאָרמאַל, צי די גיכקייַט סענסער איז נאָרמאַל, צי די ZF קאַבלע שורה צאַפּן קשר און זייַן קרייַז איז נאָרמאַל, צי דער באַלעבאָס קענען צושטעלן מאַכט נאָרמאַלי.
פּראָדוקט ווייַז
